Vad äter en lokförare?

Torsdag 31 mars 2011

Ja, nu är det snart dags för lite nattarbete igen. Vid midnatt kör jag söderut mot Trelleborg igen. Ofta är proceduren ungefär likadan. Kontakt med avbytande norsk kollega vid 22.00-tiden för att höra var han är. Sedan blir det att koka lite kaffe för att ha med sig i termosen. Sedan så är det maten, ja just det vad äter man egentligen som lokförare.

Dåligt med motion

En sak är säker när man kör fjärrgodståg nattetid så blir det helt naturligt tyvärr dåligt med fysisk aktivitet och motion. Det är därför egentligen ganska viktigt vad man stoppar i sig när man äter. Jag har nog bättrat mig den sista åren, förr kunde bli allt för mycket onyttig mat och läsk. Numera är det en smörgås eller bara frukt som gäller vid nattjänsten och givetvis vatten och en kopp med kaffe. Jag har för vana att köpa min smörgås på det nattöppna café Skåne i Mölndal.
Där finns bra och billig mat, ja det förstås det finns också onyttig mat om man nu vill ha det.

Det är faktiskt trevligt att sitta där någon halvtimma innan mitt jobb börjar. Här äter nattjobbande taxichafförer, poliser, ambulanspersonal, väktare, tidningsbud och en och annan vanlig Svensson som har svårt att sova. Nu har man börjat känna igen och prata med olika människor. Ja, det är lite annorlunda att sitta där mitt i natten men ändå en bra och härlig atmosfär. Som sagt man lär känna många trevliga människor på café Skåne.

Avbyte med min norske kollega

Så kommer då 41975 till Mölndal och det är dags för avbyte med min norske kollega. Nu har man börjat lära känna även de norska lokförarna bra. De blir ett litet avbytes-samtal och sedan så bär det söderut på Västkustbanan. I Varberg kommer termosen fram och en kopp kaffe sitter utmärkt. På norska lok finns också alltid flaskvatten tillgängligt i kylen. Det är riktigt bra att ha denna förmån. Man behöver därför aldrig tänka på att ha med sig egen dryck. Man undviker faktiskt läskedrycksfällan på så sätt tycker jag.

Nu närmar vi oss Hässleholm här börjar jag ofta att bli trött. Smörgåsen eller yogurten och frukten kommer nu fram och efter denna lilla måltid piggnar man till. Nu är det inte långt kvar till Trelleborg. I gott sällskap av nattradion rullar man in på Malmö godsbagård här blir det avkoppling av vagnar och sedan bär det vidare den sista biten mot slutstationen.
Nu väntar sängen på morgonkvisten och jag sover alltid gott på vår överliggningen efter min nattjänst.

Bästa ankan i södra Sverige

När man vaknar så blir det ofta en kopp morgonkaffe och sedan en dusch. Nu är man hungrig. Vad ska man äta?
Ofta blir det att man äter ”dagens” ute på någon restaurang. Men jag och flera av mina lokförarkollegor har en speciellt ställe i Trelleborg dit vi gärna går och äter. Faktiskt en liten och oansenlig Kina-restaurang på en av tvärgatorna. Men vilken fantastiskt god kinamat denna restaurang har. Den är lite annorlunda på ett positivt sätt, kan inte riktigt förklara.

Jag kan verkligen rekommendera om man är i Trelleborg stekt anka på denna kina-krogen. Faktiskt det bästa jag har ätit i kina-matsväg…De flesta av mina lokförarkollegor håller med. Det har blivit ett stamställe för många av lokförarna på LLAB Tågtjänst. Det har till och med blivit ett samtalsämne kollegor i mellan. ”Kör du på Trelleborg denna veckan? Lyckost! Då blir det anka någon av dagarna?”

Ingen pizza i Trelleborg den närmaste tiden

Ja, mat måste man ha. Trots att man försöker undvika onyttigheter så är det inga regler utan undantag. Ibland så blir det även onyttig kost som exempelvis pizza. Pizza är ju alltid gott…kanske inte riktigt alltid.

För min del fick jag en obehaglig överaskning sista gången jag åt pizza. Bråttom kan det bli ibland. Då gäller det att ta det matställe som finns närmast.
Det blev kvarterets pizzeri…det fick jag äta upp…dagen efter fick jag en obehaglig överaskning.

På morgonen kände jag mig lite dålig. Men nog kunde jag köra ett godståg…eller…det bar iväg mot Malmö för sedvanlig tillkoppling av vagnar. Nu kände jag mig allt sämre. Hur skulle detta gå? Kunde jag köra vidare? Jo, jo jag får försöka…
Men jag blir allt sämre och nu närmar jag mig Lund och det börjar det bli kris. Jag måste nu verkligen koncentrera mig på att ta det 1500 ton tunga tåget förbi Lunds central.

Men en halv kilometer utanför Lund ( I höjd med monumentet för slaget i Lund) går det inte längre. Oj, oj, jag måste ut…jag bromsar tåget och kastar mig ut. Pizzan kommer ut samma väg som den kom in. En minut senare klättrar jag genomsvett upp på loket igen och kör vidare.

Körningen mot Göteborg blir en riktig mara…jag förstår nu att jag fått någon form av matförgiftning. Fyra gånger får jag upprepa dessa ofrivilliga tågstopp med samma resultat. Väl i Göteborg är jag bokstavligt talat slutkörd och glad att jag äntligen kommit fram. Nej, det tar nog tid innan jag äter någon pizza igen. Men inget ont utan det har något gott med sig…nu skippar jag gärna denna onyttiga maträtt en tid framöver.

Efter en sådan hemsk upplevelse tror man aldrig att man ska ha matlust igen…men det går över som tur är.

Nej nu har jag inte tid att skriva mer…jag ska strax åka till Café Skåne innan lokföratjänsten och se vad som finns att äta denna natt.

Mobiltelefonen ringer

Efter en dryg timmas väntan på Café Skåne ringer Vaktleder Oslo på min mobiltelefon. Han meddelar att ett annat godståg nu spårat ur på Göteborg Skansenbangården och mitt tåg 41974/41975 nu står instängt på kombiterminalen. ”Du får åka tillbaka till överliggningen och ta det lugnt tills bärgningen och röjningen är klar”
Ja det blir att sätta sig framför TV-burken igen…det här kan ta många timmar. Men som tur är har jag min ägg och falukorvs-smörgås. Så här ser en vanlig ovanlig natt ut för en lokförare då och då.

Om det är ett bra jobb att vara lokförare? Ja, det är ett riktigt bra jobb!

Annonser
Published in: on mars 31, 2011 at 9:39 e m  Kommentera  

När tar vintern slut?

Söndag 6 mars 2011

Vilken lång vinter!!! Vintern satte in redan i slutet av november i västsverige. Det följdes av en verklig kall och snörik december. Vad tror ni själva jag körde mina godståg denna månad? Helt rätt! Det var godståg på Göteborg-Malmö-Trelleborg hela denna månad. Mitt i detta snökaoset.

Nya uppdrag och arbetsuppgifter

I mitten av december fick så LLAB Tågtjänst i Nässjö nya arbetsuppdrag för det norska Cargo Net. Detta innebar nyanställningar av lokförare och växlare. Vid tidtabellsskiftet den 12 december drog det igång med en rivstart.
De nya oprövade uppdragen i kombination med snöovädren i december gjorde det inte enkelt. De flesta tåg i Södra Sverige var försenade eller inställda och trafiken vid Cargo Net var det inget undantag. Det var stora problem i princip hela månaden.

Vintern fortsätter

Så gick december månad. Efter årskiftet fortsätte dock vintern och inte förrän i slutet av januari blev det några dagar av blidväder. Snön försvann allt mer. Åhh så skönt! Men så den 8 februari så blir det storm i södra Sverige. Jag följer noga väderleksrapporten på SMHI. Det ser ut som Södra Sverige åter blir utsatt för oväder. Själv ska jag från Trelleborg med tåg 41976 mot Göteborg. Hur ska det här gå?

En lång natt!

När jag gick från överliggningen hade redan börjat blåsa bra. Nu gällde det att komma iväg och undan ovädret. Enligt SMHI skulle den värsta stormvindarna finnas i Skåne och Blekinge. Jag trodde lämnade jag bara Skåne så skulle jag klara mig.

Säkert…det blåste allt mer. Efter tillkopplingen av nya vagnar på Malmö godsbangård så fortsatte jag min färd norrut. Men när jag lämnade södra stambanan i Markaryd verkade det som det blev allt värre vindbyar. Efter några kratiga bygelstudsar där vinden tar tag i strömavtagaren förstår jag nu måste jag minska farten. Jag går ner till drygt 70 km/h.

Strax innan Knäred ringer fjärren Malmö upp. Tåget före mig har rivet sin strömavtagaren men kontaktledningen har klart sig. Jag saktar ner ytterligare, nu ner till 30 km/h. Men det märks nu att stormen tilltar. När jag kommer ut ur skogen och ut på de öppna fälten strax innan Veinge känns stormbyarna i hela loket. Jag pratar med fjärren igen. Tågklareraren säger att du blir stående vid infarten vid Genevad. Detta tills kontaktledningen är besiktigad. Jaha, så typiskt nu blir jag stående några timmar. Jag sänker hastigheten ytterligare.
Men jag har det åtminstone värme i hytten. Jag hinner inte tänka tanken färdigt förrän loket i en kraftig högerkurva skakar till av en kratigt stormby. Så blixtrar det till och en smäll ändå mer blixtrande ljus. Jag stannar tåget och konstaterar att jag också fått min bakre strömavtagare nedriven. Men kontakledningen sitter konstigt nog fortfarande på plats.

Jag ringer direkt till fjärren och meddelar mitt dilemma. När jag nu stillastående ser kontaktledningen börjar förstå hur det hela har kunnat hända.
I de kraftiga stormbyarna far ktl-ledningen rejält fram och tillbaka.
Kontaktledningen har av blåsten kommit utanför strömavtagaren. Ja, nu blir det med säkerhet en lång och kall väntan. Men först måste jag se till att säkra tåget mot rullning. Jag står i en 10 promilles medlut. Så ut med alla bromskor. Sedan får man också handbromsa några vagnar i tåget. Jag försöker så fort jag kan komma tillbaka in till den fortfarande varma lokhytten. Men det blir efter någon timma kallt och riktigt ruggigt. Jag försöker sova i väntan på hjälp.

6 timmar senare

Som sagt det blev en lång och kall väntan innan hjälp anlände. Fram på morgonen kommer personal från Infra Nord till undsättning. Men deras jobb var inte riskfritt i stormen. De ska upp på loktaket och montera ner den tunga strömavtagaren. Men till slut är det fixat och vi får efter samråd med driftenvakten i Malmö åter spänning på kontaktledningen. Jag skiljer ifrån den bakre trasiga strömavtagaren och tar spänning på loket med den återstående. Vad skönt! Äntligen värme igen!

Nu fortsätter jag min färd norrut. Trött, ja väldigt trött kommer jag i säng så småningom på överliggningen.

Ja denna vintern har varit mycket besvärlig för många som jobbat vid järnvägen.

Jag tycker faktiskt att Trafikverket och flera andra jvg-aktörer (med tanke på hur vädret ställt till det) gjort ett bra jobb i vinter.

Till sist en enkel önskan. Borde inte Kung Bore ta en lång semester nu? När han har jobbat så hårt.
Nej, nu vill jag ha sol och lite vårvärme! Jag vill höra fågelsång, och se Ôvsadrôp från taken…

Published in: on mars 6, 2011 at 10:29 e m  Kommentera