Vad var det Falstaff Fakir sa…

Onsdag 10 november 2010

Nu var det dags igen! Denna veckan får jag ånyo fordon/typutbildning på ett nytt lok. Denna gången på norska Cargo Nets nya och moderna 119-lok. Det börjar bli en ansenlig mängd med lok som jag har utbildningsintyg på vid det här laget.
Allt från 100-åriga ånglok till dessa helt nya och moderna 119-loken.

Utbildning i Nässjö

Det har varit så här långt en mycket intressant utbildning. Under ledning av lokinstruktör Krister Sjöborg så har vi haft teori och praktik på detta ellok under en vecka. Jag kan bara ge beröm till Krister för en bra och trevlig utbildning. Alla i första kullen av lokförare från LLAB Tågtjänst är klart positiva till både instruktören och det nya loket.

Kärt barn har många namn

Idag blev det ånyo praktik på Cargo Nets lok 119. Detta nya standard lok har flera olika benämningar i Sverige. Re-lok vid Green Cargo, 119 vid Cargo Net och så vidare, och så vidare…

Loket var en klart positiv överaskning. Mycket god dragkraft lättkört, god arbetsmiljö och komfort. Nu har jag bara kört detta lok några dagar under utbildningen men vi får väl se senare när jag blir varm i kläderna vad jag tycker om loket.

Lite dramatik

Efter att vi kört godståget 41905 med El 16 loket i koppel till Älmhult så blev det lunch på värdshuset. Sedan skulle vi gå med ensamt lok tillbaka till Nässjö. Strax efter lunch växlade vi ut oss från spår 5. Sedan blev det full fart hemåt mot Nässjö igen.

Vi hade delat upp oss så två elever satt och körde och två satt i bakhytten. När vi passerade Vislanda hände det lite dramatiska saker. Det blev ett rejält brak och vad vi uppfattade som metall delar, flög omkring efter loket. Det blev till att springa in till förarhytten och tala om vad som hänt. Vi bromsade strax och kunde konstatera att dvärgbrytaren till sandningen fallit.

När vi väl stod stilla kunde vi se att hela sandningsröret och tillhörande konsol hade lossnat. Vi gjorde en kontroll och kunde konstatera att fler sandningsrör var lösa (119-loket har åtta stycken sandningsrör en för var boggie.) Vi säkrade samtliga sandningsrör temporärt och fortsatte till Nässjö.

Väl i Nässjö körde vi ner till lokstall och jag och Dag Kindstrand åtgärdade nu de lösa sandningsrören. Vi fick låna verktyg och nylocmuttrar i lokverkstaden av Tågkraft sedan så var det bara att dra åt muttrarna och säkra de lösa sandrören så loket kunde gå tillbaka till Norge för reparation av det saknade sandröret.

Lokskador kan inträffa när som helst har man lärt sig vid det här laget. Även om det är moderna fräscha lok så är det ingen garanti för en lätt och problemfri färd.

Vad var det nu Falstaff Fakir sa…näst sexualdriften är järnvägsdriften det svåraste…

Published in: on november 11, 2010 at 6:42 e m  Kommentera  

Med andan i halsen…

Måndag 8 november 2010

Har ni tappat nycklar av något slag? Jo, tack det händer mig allt då och då. Ofta hittar man dem, men med andan i halsen. Jag har vid något tillfälle haft en fantasikt tur. Som den gången då jag jobbade på järnvägen i Vara i slutet på 1980-talet.

Konsten att hitta sina nycklar i en X9

Jag kommer väl ihåg den veckan då jag tappade mina bilnyckel i en X9. Jag var nybliven stolt ägare av en Mercedes Benz 280 SE av 1968 års modell. Jo det var en riktig bil vill jag lova. Det var något speciellt för en att glida upp där på stationsplanen och parkera sin snygga bil…

Just denna sommarveckan hade jag tjänst på resgodset. Som vanligt kom det vid lunchtid ofta levande djur kalkoner i stora lådor. Ofta gick denna typ av expressgods senare på eftermiddagen vidare mot Norra Sverige med Norrlandståget via Herrljunga.

Jag lastade in alla kalkonlådorna som vanligt denna dag. Tåget gick iväg och så var det inget mer med detta. När jag slutade så hittade jag givetvis inte min bilnyckel. Jag letade och letade. Jag rev ut mitt klädskåp flera gånger utan resultat. I mina fickor på min blårock fanns bara mina jobbnycklar. Fan också!

Nu gällde det att hitta reservnyckeln hemma. Tror ni jag gjorde det? Nej, även den var spårlöst borta. Vad är det här…jag hade sett reservnyckeln inte allt för länge sedan. Men nu var den borta också…

Där stod bilen på parkeringen hela veckan. Jag fick på fredagen beställa en ny bilnyckel. Sagt och gjort.
Nu var det till att jobba igen. Denna fredag fick vi på resgodset i Vara avisering om att expressgods var på väg till Vara. Jag mötte upp tåget på plattformen och började lasta ur X9:ans resgodsutrymme. När jag tog det sista paketet så såg en välbekant nyckel hängade i avloppshålet i golvet. Nätt och jämt hade den sutitt där och dinglat hela veckan. Nyckeln kunde lika gärna ha försvunnit genom golvet ut på banvallen under gång. Men där var den iallafall. Så typiskt när jag nu hade beställt en ytterligare nyckel. Men huvudsaken var ändå att jag hittade den. När jag kommer hem så hittar jag också reservnyckeln. Var någonstans då undrar ni, i nyckelskåpet bakom dörren givetvis…

Så var det dags igen

Så var det dags igen. Jag skulle åka i till Alingsås för att handla bilnyckeln borta. Jag såg nyckelknippan på bordet sista gången. Jag letade överallt vände upp och ner på hela huset kändes det som. Kände igenom alla kläder tittade under alla möbler…men ingenstans fanns nycklarna. Jag gav upp vid lunchtid på lördagen.

Men tankarna på mina bilnycklar malde i huvudet. Var kan de tagit vägen? Ett nytt försök på söndagsmorgonen, letade igenom alla Lydias leksakslådor men utan resultat. Hur kan de bara försvinna?

Lydia ordnar saken

Jag och Lydia går upp och tittar lite på barnprogram. Allt för att skingra tankarna en stund. Det tar inte lång stund framför TV:en för än vi båda är lite slöa och trötta. Vi går och lägger oss och sover lite middag. När vi vaknar så säger jag till Lydia, vi måste föröka hitta Pappas bilnycklar . Hon pekar ner mot trappan och säger dä, dä Baat=bil. Vi går ner tillsammans och hon pekar mot leksakerna igen och säger dä, dä Baat. Nu slår det mig, de kan väl inte ligga i hennes leksaksbil. Jag tittar i lådan på leksaksbilen, jo där ligger nycklar. En viss liten dam hade givetvis förstått att nycklarna skulle vara i bilen och inte ligga slängda på köksbordet.

Published in: on november 8, 2010 at 7:53 f m  Kommentera