På 7 minuter med nöd och näppe

Onsdag 19 maj 2010

Så var dieseldagarna i Ängelholm slut. Trots lite tveksamt väder så gick hela evenemanget riktigt bra. Fredagen bjöd på ganska fint väder trots allt. Men lördagens förmiddag var ganska blöt och bitvis regnade det rejält.
Trots detta dåliga väder så kom åskådare och resenärer i en strid ström. Påfallande många besökare var utländska tågdiggare vilket var trevligt. Tyskar, danskar, norrmän, engelsmän, holländare och till och med en diggare som åkt från Ungern med bil för att se dieseldagarna. Man kan se här att med rätt marknadsföring så når man ut till tågdiggarna i Europa. Det var många tågdiggare på plats, men barnfamiljerna, och vanligt folk var ändå huvuddelen av besökarna vad jag kunde se.

Frivilliga, mat och logi

Men för att genomföra ett sådant här stort evenemang krävs frivilliga krafter. Vi var många som ingick i frivilliggruppen drygt ett 60-tal funktionärer tror jag det var. Allt runt om kring, logi, mat dusch o tvättmöjligheter fungerade mycket bra. Här ser man SJVM Ängelholms styrka på ett tydligt sätt. Att förlägga personalmatsalen i restaurangen var bra och skapade en liten avgränsning med mat-ro och en tydlig rast från tåg och växlingstjänsten. En annan väl så viktig del är dusch och tvättmöjligheterna.

Det går verkligen inte och klaga på dessa i Ängelholm. Väl tilltagna duschutrymmen och bastu gör det lätt och bekvämt att tvätta sig. Eftersnacket mellan olika funktionärer kring dagens tjänst sker sedan i bastun. Klart trivsamt!

Det kändes också som trafikledningsgruppen fungerade riktigt bra. Tydliga besked och bra information om sedan något ändrades så fick man reda på detta direkt via SMS eller mobiltelefon. Jag förstår att trafikledningen hade fullt upp båda dagarna. Men man har trots detta gjort ett mycket bra jobb som jag upplevde det. Jag lyfter på hatten och säger med beröm godkänt för insatsen.

På 7 minuter med nöd och näppe

För egen del så fick jag ändrad tjänst redan på fredagen. Jag skulle köra T43:a på området vilket jag hann att göra någon timma. Men då växlingsledare för in och ut växling av tågen saknades efter lunch så blev jag tillfrågad om denna tjänst.
Det var kul att få pröva sina gamla växlingskunskaper igen.

I denna växlingsledartjänst så började det hela med en rejäl väntan. Ungefär som i det militära. Först väntan, sedan än mer väntan och sen händer allt på en gång.
Strax efter 16-tiden började dieseltågen komma in till Ängelholm. Alla på en gång. Nu gällde att få bort tågen så fort som möjligt in på museiområdet för att inte hindra ordinarie trafik. Den ordinarie persontrafiken förbi Ängelholm är omfattande vilket gör att det finns små tidsmarginaler för växling på denna station.

För att det ska gå så smidigt som möjligt fanns även ytterligare två växlare med som hade var sin strategisk position. Men vi har börjat få god rutin på detta med in och utväxling till och från museiområdet vid det här laget.

Nu kom först det danska tåget in. Här skulle vi dela på de båda loken så att My-loket gick in först och Mx-loket med tåget kom sen. Men det var ont om tid för växling. Vi hade endast 7 minuter på oss att göra allt detta (kl.16.32-16.39). Men då klotväxlarna var bemannde med en växlare (Lill-Anders) och inne på området fanns Robert så satsade jag på att vi skulle kunna klara detta trots allt.

Med radiokontakt mellan oss så var nu alla beredda. Tåget kom in. Så fick jag nu lokalt och fick tillåtelse att påbörja växling av fjärrtkl Malmö och växlingen påbörjades med snabba order till var och en. Det gick vägen på 7 minuter med det var med nöd och näppe. När det danska tåget kom in på området lämnade jag tillbaka det lokala. Klockan var då ungefär 16.39:30. I sanningens namn drog jag över tiden med 30 sekunder, men detta gjorde inget. Vi i växellaget var glada och nöjda över att vi fixade detta på så kort tidsmarginal. Nu var det att vänta på nästa tåg.

Tack!

Avslutningsvis ett stort och varmt tack till alla, och inte minst trafikledningsgruppen med Henrik Reuterdahl i spetsen som gjorde detta möjligt. Likaså vill jag tacka alla nya danska och norska vänner, kollegor för en trevlig bekantskap och ett gott samarbete.
Nu väntar jag iallafall förväntansfullt på år 2015 i Ängelholm.

Published in: on maj 19, 2010 at 9:08 f m  Kommentera  

Sista dagen innan ny ledighet

Tisdag 3 maj 2010

Nu ska jag bara se till att köra tåg 81962 från Trelleborg och till Mölndal. Sedan ny ledighet i 3 veckor. Jag har det bra, riktigt bra…

Det gör inget att jag denna natt har en omledning via Arlöv-Kävlinge-Teckomatorp-Åstorp-Hässleholm.
Väl hemma så blir det förhoppningsvis en skön vår-semester!

Nu får man förberda sig för GM-dagarna i Ängelholm. Det ska bli kul att träffa olika järnvägsintresserade igen.

Published in: Okategoriserade on maj 3, 2010 at 3:58 e m  Kommentera